Три часа до центра

И три часа обратно, в Челны. Центр — это Казань. Культурный и образовательный центр Татарстана. Разумеется, и во всех прочих отношениях Казань — столица, однако для меня важнейший момент — языковое образование: наступило время найти носителей и перевести языки из режима поддержания в режим углубления, поскольку в Набережных Челнах более-менее только с английским, а с остальными плохо.

А в Казани хорошо.

В середине сентября я съездил на день открытых дверей в Alliance Française Kazan, а заодно заглянул в КФУ, в местный немецкий центр — партнёр Гёте-Института, а также связался с представителями разных образовательных и культурных учреждений. Через пару недель, в начале октября, посетил многоязычное мероприятие, организованное Германо-Российским институтом новых технологий, побывал в вечерней школе при Российском исламском университете и в Казанском международном лингвистическом центре. Буду теперь, ин ша’а Ллах, ездить два раза в неделю в столицу Татарстана: один раз — буквально туда и обратно (понедельник: татарский и арабский языки в вечёрке РИУ); второй раз — на пару дней: группа французского (ребята занимаются по вторникам, которые мне придётся пропускать, и четвергам), французский клуб общения (каждый четверг; в Тольятти клуб проводился раз в месяц), курсы арабского в Центре арабской культуры «Аль-Хадара» (тоже два раза в неделю, один из которых буду пропускать; расписание пока не утверждено — да и вообще надо посмотреть, кто там ведёт и всё такое), многоязычный клуб общения ГРИНТ (английский, немецкий, испанский, французский и т. д. — всё с носителями; по средам), татарский в КМЛЦ (среда и четверг). Ещё ГРИНТ намерен проводить страноведческие вечера по Германии — каждую третью субботу; заодно можно будет и немецкий клуб общения молодёжного клуба «Perlenkette» при Немецком доме РТ посещать (он по воскресеньям, и каждую неделю — это нереально, а раз в месяц — ОК). Только вот с украинским, как обычно, проблема.

Кстати, в финансовом смысле даже с учётом дороги заниматься языками в Казани получается выгоднее, чем было в Тольятти (где я почти всегда ходил на языки пешком). Не знаю, как бы получалось со сроками и деньгами при пользовании общественным транспортом, но через BlaBlaCar получается великолепно: реально дешевле и комфортнее. (Намучившись с рейсами между Тольятти и Набережными Челнами при проведении разведвылазок с целью переезда, я в мае начал пользоваться блаблакаром — и пожалел, что не начал раньше. К нынешнему моменту я добрался до третьего уровня опыта из пяти и уверен, что к весне дойду до высшего. Кстати, отзыв обо мне, позволивший перейти со второго уровня на третий, звучал так: «Списались, договорились, поехали. Рекомендую». Это прекрасно, я считаю.)

А ещё в Казани есть «Велик». И велодорожки. Не всё, может быть, настолько радужно, как в Астане (см. фото ниже), но возможность передвигаться на велосипеде — это очень круто. (Хотя пока мне хватает передвижения пешком и бегом.)

Жизнь налаживается.

Велопереходезд, упирающийся в бордюр. Какая прелесть

Ежемесячное путешествие: 1437 г. х., раби‘у-ль-авваль

Я в основном живу по исламскому календарю: график рабочих и выходных дней у меня выстроен по дням лунного месяца. Причём выстроен так, чтобы в конце каждого месяца хиджры у меня было несколько выходных подряд. В позапрошлом месяце количество выходных было меньше обычного («хвосты» по работе), и путешествие получилось коротким: два дня. Однако это лучше, чем ничего (как, увы, получилось в месяце прошлом).

Перед началом очередного года (то есть в конце месяца зу-ль-хиджжа) я составляю ориентировочный список мест, в которых я хочу побывать в наступающем году. В этом списке всегда есть два пункта: Самара и Москва (при всех своих кочевьях именно в этих двух городах я прожил больше половины своей жизни; так уж вышло). Вот в Самару я и отправился: лучшего варианта для короткого путешествия не найти.

На этот раз основным пунктом программы стала Самарская соборная мечеть, в которой я давно не был. Пятничным утром я сел в междугородный автобус (точнее, теперь это междугородная маршрутка — побольше «газели», но много меньше, скажем, «икаруса»), доехал до Самары, прогулялся до мечети (в парке им. Гагарина, несмотря на довольно морозный день, было весьма людно), устроился в главном зале. Народу сначала было немного (прочитав два рак‘ата приветствия мечети, я огляделся и сделал пару снимков), и я даже довольно близко к имаму расположился, когда он прошёл к минбару и завёл беседу, но к началу обязательной молитвы зал был заполнен полностью (и на балконах тоже были люди). Беседа, кстати, сначала шла на татарском языке, и я понимал через пятое на десятое (но всё-таки понимал! В похожей ситуации в Челнинской мечети лет двенадцать назад я не понимал ни-че-го), потом постепенно перешла на русский, первая часть проповеди была, разумеется, на арабском, а вторая — на русском. Вот такое многоязычие. Это, конечно, норма для поволжских имамов, даже, можно сказать, мелочь. Однако мелочь — а приятно. (Да, я уже настолько привык к тому, что если что-то точнее можно сформулировать не на русском, а на каком-то другом, то таки можно формулировать — и тебя поймут (супруга понимает (в разной степени, конечно, но всё-таки) русский, украинский, татарский, арабский, английский — а теперь ещё и немецкий; друзья — тоже полиглоты; да и в немецкой группе почти все многоязычны), что всякое ущемление этой возможности дискомфортно для меня, а всякое многоязычие вокруг — наоборот, весьма приятно.)

После мечети заехал в гости к кузине (заодно топографию и маршруты общественного транспорта в голове освежил), потом к тёте. Под вечер неожиданно снова ощутил дискомфорт: привык в конце дня смотреть что-нибудь на иностранном языке, при этом ноутбук не стал с собой брать, а в российском телевизоре в основном всё по-русски. На канале Eurosport-2, правда, наткнулся на довольно долгое молчание русского комментатора — и, соответственно, послушал английского. А потом канал «ТНВ Планета» ещё некоторое время посмотрел. Отпустило. :)

…А с утра прогулялся ещё по району Ботанического сада (первая alma mater вся в лесах: общежития ремонтируются) — и на вокзал. В итоге даже двух суток не вышло. Но вышло хорошо.

Минут за пятнадцать до полудня народу было ещё немного

Сообщают, что вместимость (насколько я понимаю, основной зал плюс два балкона плюс, так сказать, бельэтаж) составляет более 5 000 чел. (фото из блога Д. Котукова)

Самарская соборная мечеть (фото с сайта «Самарская губерния»)

Конец шавваля-1435: Москва, Нижний Новгород

Отчасти попутешествовать в конце шавваля было самоцелью: в этом году я почти никуда не ездил, а очень хотелось (я люблю быть в дороге). Другая самоцель этого путешествия состояла в освоении российского пространства: Wikitravel считает необходимым для знакомства с РФ посетить 9 городов: Москва, Санкт-Петербург, Иркутск, Казань, Нижний Новгород, Сочи, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург. Пункты 1–4 мной в той или иной степени освоены в процессе целевых поездок, так что самоцельное заполнение белых пятен на карте моих путешествий началось с пятого пункта.

Для меня одно из самых главных удовольствий от путешествий — логистика. Большей частью я всё распланировал ещё до отъезда, что-то дополнил и/или подкорректировал по ходу — и в результате в первый день я отлично доехал до Москвы, хорошо разместился, со всеми связался, выполнил всё необходимое для дальнейшего пути и даже (бонус) повстречался с друзьями. Во второй день совершил 50 % намеченных дел и 100 % намеченных встреч. В третий — сделал все отложенные дела и съездил, как собирался, в гости. Четвёртый день как раз ушёл на Нижний Новгород (ночь туда, с 6 утра до 11 вечера там, ночь обратно; Анатолий Рафаилович ругает этот ночной поезд (в третьем абзаце), а мне очень понравилось). В пятый день я реализовал-таки последнюю намеченную встречу и отбыл обратно в Тольятти.

В следующем году, по идее, надо побывать в тех местах из списка, куда пока не добирался: Владивосток и Екатеринбург — однако хочется вместо этого плотнее освоить города, где был давно и/или мало: прежде всего Питер и Казань, вполне возможно — Волгоград, менее вероятно — Иркутск и Сочи. Ну, и Нижний можно повторить. Только теперь — всё на велосипеде.

Конец шавваля-1435: Москва, Нижний Новгород:
— фотографии путешествия;
— фотографии, сделанные в музее электротранспорта

Возвращаясь к повседневности

Меня очень порадовала и взбодрила поездка «Тольятти — Москва — Нижний Новгород — Москва — Тольятти». Я повидал новые места, познакомился с новыми пообщался с друзьями, приятелями, братьями (в исламе), сёстрами (в исламе). Кстати, всё-таки и познакомился с новыми людьми. Всё прекрасно — вот только ежемесячный протокол, обычно выполняемый как раз в «большие выходные» конца месяца… в общем, было как-то не до него. И, разумеется, пришлось в авральном режиме делать самое важное и срочное по возвращении. В итоге с письменными работами получилось не очень: по курсу «Физиология спортивных упражнений» сдал в последний момент, а по курсу «Учись учиться» вообще не сделал. Лунный календарь и таблицы самоконтроля подготовил на несколько дней позже начала месяца зу-ль-ка‘да. Рабочие задачи с низким приоритетом отложил. Но всё, конечно же, возвращается на круги своя: итоговые экзамены по обоим курсам я сдал, ежемесячный протокол выполнил, по главной рабочей задаче вот-вот войду в график — а радость от путешествия осталась.

Ну а про само путешествие я, ин ша’а Ллах, ещё напишу.

Брашов? Тольятти!

«Лайфхакер» прорекламировал сайт NomadList (‘список кочевника’) — сервис по выбору места проживания для фрилансеров — кочевников нашего времени (я сам такой). Сервис собирает объективные данные и субъективные отзывы о городах мира, в результате чего у каждого города образуется «рейтинг кочевника» (NomadScore). По этому рейтингу и ранжируются города в списке кочевника, который выводится на главной странице сервиса и составляет его изюминку. Собственно, это даже не список, а таблица. И если на странице конкретного места приводятся все данные (климат, уровень безопасности, доступность Wi-Fi, дружелюбие к иностранцам, доля англоговорящих, цена на различные типы жилья — даже качество ночной жизни и уровень гей-терпимости), то в этой таблице — всего четыре главнейших параметра: стоимость жизни (в месяц), климат (холодный, умеренный, тёплый), скорость интернета, часовой пояс.

Ну, ввожу свой примерный доход — число строк в таблице уменьшается; выбираю умеренный климат — табличка ещё сильнее сокращается по высоте; задаю скорость интернет-доступа не менее 50 Мбит/с (сейчас-то у нас 50 от полудня до полуночи и 100 от полуночи до полудня) — ни одной строки в таблице, только кнопка «Add a city» (‘добавить город’). Многого хотите, барин.

Вообще-то, когда я сбросил климат, появилось четыре города. Причём если Гонконг действительно по климату не подходит, то Тимишоара или, скажем, Брашов — вполне. На странице Брашова, кстати, климат указан умеренный, так что это система у них несколько барахлит. И, в общем, Брашов — неплохой город. Но менять на него Тольятти (то есть тратить массу времени и сил на переезд)? — ради чего? Ведь примерно то же самое. Конечно, архитектуру Центральной Европы не сравнить с советской блочной застройкой. Да и с велодвижением у них наверняка лучше дело обстоит. А в остальном…

Не отпускается

То работу не удаётся закончить, то обстоятельства значимые обнаруживаются, то погода вносит коррективы — уже несколько раз пришлось отпускные планы перекраивать. Теперь раньше 26 февраля уехать не получится — а значит, 2 марта выйти из отпуска нереально. Так что отпуск продлевается на неделю.

…А пока подтягиваю запущенное. Сдал все тесты курса «Трудности становления государственности в мусульманских странах» и один из вариантов теста за первый триместр трёхнедельный цикл курса «Введение в физиологию». Возобновил занятия языками. Читаю книжки. Сортирую отложенные для чтения статьи (и читаю) и отложенные для просмотра видеолекции (пока не смотрю). Готовлюсь к следующему кварталу физкультурного года. Ну, и собираюсь в дорогу.

Отпуск

Середина февраля оказалась рубежом.

16 февраля заканчивается курс «Трудности становления государственности в мусульманских странах».

На 16 февраля намечена контрольная тренировка (1435 г. х., второй квартал).

И зимняя усталость всё-таки накопилась. Так что нужно делать перерыв.

Добавляя к концу месяца раби‘-ас-сани 5 выходных дней (20–24 февраля), я получаю 11 дней как бы отпуска (19 февраля — 1 марта). Который намерен провести в путешествии (вместе с супругой).

Так что к 17 февраля = 17 раби‘-ас-сани намереваюсь завершить и сдать все проекты, которые должны быть сданы до отпуска, 18-го — «подобрать хвосты», а 19-го, в полувыходной день, можно уже и в путь собираться.

Ин ша’а Ллах.

Конец зу-ль-хиджжа-1434: Самара

В конце каждого месяца хиджры у меня так называемые большие выходные: 5 или 6 выходных дней подряд. Бывает, что производственная необходимость заставляет меня отменять некоторые из них, бывает, что всю эту без малого неделю я посвящаю накопившимся делам по дому (контекст «дом» для меня включает и взаимотношения с государством — например, оформление медицинского полиса) — однако по задумке большие выходные — для того, чтобы я (один или с супругою) куда-нибудь отправился. Неделя на путешествие, так сказать.

В этот раз нам хватило дня.

Проехаться экспериментальной экспресс-электричкой до Самары мне захотелось, как только я о ней узнал (а когда её довели до Нового города, желание только усилилось). И когда объявили, что эксперимент закончен — то есть осталось всего две возможности «экспресснуть» Тольятти—Самара, — мы сразу собрались. Тем более что эти две последние возможности — это аккурат два первых моих выходных: четверг и пятница. Не в пятницу же ехать. Перенёс из файла путешествий самарские объекты в заметки в телефоне — и в путь.

Ну, как в путь. Сначала позвонил в справку. Справочная линия у РЖД теперь крутая: после рекламного приветствия мне предложили не нажать одну кнопку для того, а другую для сего — предложили просто задать вопрос, а они, дескать, распознают, о чём это я. Ну, задал. «Вы будете переведены на оператора». (Перезванивать и экспериментировать с другими вопросами я не стал.) Оператор произвела впечатление робота. Выслушать, понять и дать ответ — это слишком человеческое. Выделить в вопросе ключевые слова и выбрать из базы готовых ответов наиболее подходящий — вот это, по их мнению, и есть предоставление справочной информации. В общем, выяснить механизм оплаты проезда в экспрессе «Тольятти—Самара» мне не удалось. Приехав минут за сорок до отправления, мы обнаружили закрытый кассовый зал (что неудивительно: отправление-то в 06:17), затем электричку с открытыми дверями. Сели, устроились, поехали.

Вагоны оборудованы лучше, чем в обычных электричках, но фешенебельного впечатления не производят. Вполне комфортно, но не блестяще. То, что и требуется в данном случае, я считаю. Кресла пронумерованы, хотя необходимости в этом нет: в Тольятти в нашем вагоне, кроме нас с Рашидой, были ещё три человека, и только перед самой Самарой вагон заполнился.

Экспресс покрывает расстояние от конечной до конечной за два часа — более чем в два раза быстрее обычной электрички, однако особой экспрессной сущности в данном электропоезде выявлено не было: трясёт так же, скорость, по ощущениям, такая же. Так что, похоже, весь выигрыш во времени — из-за того, что остановок всего с полдюжины. Зато в вагоне есть плакатики с QR-кодом расписания, из которых я понял, что надо было обращаться вовсе не в РЖД, а в «Самарскую ППК» (сайт которой, кстати, ни по запросу [экспресс электричка тольятти самара], ни даже по запросу [тольятти line] не выдаётся).

Первое, что мы посетили, — музей «Самара космическая». Околомузейную ракету «Союз» видно издалека, и впечатление от ракеты посреди городского пейзажа сильное. Вблизи впечатление ещё больше усиливается — благодаря тому, что при приближении в какой-то момент пар хозсистемы идёт как будто из дюз. Рядом со входом зачем-то взрастили «летающую тарелку» и двоих «инопланетян», которые смотрят в сторону расположенной неподалёку автомастерской. Внутри… Всё, что внутри, неплохо описал и заснял самарский фотоблоггер Вадим Кондратьев. Из собственных впечатлений могу выделить пару: во-первых, я ещё могу оценивать значение логарифмов в уме (и задачу на эмуляторе запуска ракеты пусть не с первого раза, но выполнил; эмулятор стоит в цокольном этаже, в углу зала, Вадим его почему-то не сфотографировал), во-вторых, не настолько плох мой французский, как я думал (в одном из залов мы были одновременно с франкофонной группой, и я чётко воспринимал разницу между тем, что говорит русскоязычный гид, и тем, что сообщает группе переводчица (при этом я понимаю, что, не допустив на её месте её ошибок, я наделал бы своих)). Жалко, что в экспозиции нет спускаемого аппарата, в который можно было бы забраться.

Прокатились в самарском метро — побывали на всех станциях, кроме одной; когда я учился в Самаре, метрополитена тут ещё не было. Оформлено прекрасно, а что интервалы между поездами до 10 минут — так это потребности такие: вагоны отнюдь не были переполнены. Утром, когда на работу, и вечером, когда с работы, наверняка интервалы меньше.

В очередной раз погуляли по историческому центру. Весь день шёл дождь, порой значительно снижая видимость, но контрасты самарской действительности размытыми от этого не становились.

Ну, и с родными повидались, конечно (сестра моего отца живёт в сотне метров от Самарского оперного театра; её дочь, а моя, соответственно, кузина, вместе с мужем — рядом с авиационным институтом Самарским аэрокосмическим университетом, в котором я провёл 4 года).

Обратно возвращались тем же экспрессом. А по возращении узнали, что информация о его отмене была преувеличена преждевременной. Ну и слава Богу: и то, что информация эта была, — хорошо, и то, что она оказалась ложной (на сайте «СамППК» есть и расписание на ноябрь — совершенно такое же, какое было в течение сентября-октября), — тоже хорошо. Аль-хамду ли-Лляхи ‘аля кулли халь.

Вагоны оборудованы лучше, чем в обычных электричках, но фешенебельного впечатления не производят

В вагоне есть плакатики с QR-кодом расписания

Околомузейную ракету «Союз» видно издалека, и впечатление от ракеты посреди городского пейзажа сильное

При приближении в какой-то момент пар хозсистемы идёт как будто из дюз

Рядом со входом зачем-то взрастили «летающую тарелку»…

…и двоих «инопланетян», которые смотрят в сторону расположенной неподалёку автомастерской

Колонны с дюзами на станции метро «Гагаринская»

Самарский железнодорожный вокзал